摘要：比較了解管磨機(jī)的兩種傳動軸方式，概述了中心傳動減速機(jī)的發(fā)展過程。認(rèn)為某廠建水泥廠的管磨機(jī)，應(yīng)選用js系列中心傳動硬齒面減速機(jī)作為其配套產(chǎn)品。提出選型時應(yīng)注意的問題。
關(guān)鍵詞：管磨機(jī)；中心傳動；減速機(jī)；硬齒面
大型管磨減速機(jī)是一種低速重載齒輪傳動裝置，在管磨機(jī)系統(tǒng)中起傳遞動力和減速作用。某廠擬建的水泥廠，選擇了三臺2.6*13m的生料磨和3臺3.5*11m的水泥磨。這六臺大型管磨機(jī)采用何種傳動方式以及減速機(jī)的選型，都是我們應(yīng)該認(rèn)真考慮的問題。
管磨機(jī)的傳動方式，一般分為邊緣傳動和中心傳動，邊緣傳動是由小齒輪通過固定在筒體端部的大齒輪帶動筒體轉(zhuǎn)動；中心傳動則是由減速機(jī)帶動磨機(jī)一端的中心軸勁而使筒體轉(zhuǎn)動的。
邊緣傳動由于齒輪直徑大、笨重，因而傳動效率低。80年代以前，由于受機(jī)械制造水平的限制，我國尚不具備不能制造大功率、大速比中心傳動減速機(jī)的 ，即使勉強(qiáng)制造出大型中心傳動減速機(jī)，也因設(shè)計(jì)和制造技術(shù)不過關(guān)，其使用壽命很短，故管磨機(jī)大多采用邊緣傳動。某鋁廠氧化鋁分廠1987 年投產(chǎn)的2.6m×13m生料磨，就是采用的邊緣傳動。
中心傳動的效率較高，但其對減速機(jī)的精度及齒輪熱處理的要求高，對生產(chǎn)管理的要求嚴(yán)格。2.6m×13m生料磨的傳動功率為lkw，3.5m ×11m水泥磨的傳動功率為2kw。隨著管磨機(jī)傳動功率的增大，邊緣傳動形式傳動效率較低、功率消耗大的缺點(diǎn)更為突出，因而大多采用傳動效率較高的閉式傳動，即采用中心傳動減速機(jī)。某鋁廠擬建水泥廠的6臺大型管磨機(jī)，選擇的就是中心傳動減速機(jī)。
建國初期，我國從前東德、捷克、羅馬尼亞等東歐國家購進(jìn)了數(shù)十條濕法水泥熟料生產(chǎn)線，包括一些管磨機(jī)減速機(jī)。在這一時期，我國完全處于領(lǐng)帶進(jìn)口減速機(jī)的被動局面。70年代，這批從東歐國家購進(jìn)的減速機(jī)的使用壽命已到末期，急需要更新，而我國自行研制的水泥裝備也需要大型減速機(jī)配套。但當(dāng)時我國大型減速機(jī)行業(yè)還未發(fā)展起來，缺少大型減速機(jī)成為當(dāng)時水泥工業(yè)發(fā)展的一個障礙。為此，我國先后從日本和丹麥購進(jìn)了108臺大型減速機(jī)，以解燃屠之急進(jìn)入80年代，水泥工業(yè)提倡采用現(xiàn)代新型干法工藝，我國相繼建設(shè)了一批2000 t／d、4000t／的nsp窯，與其配套的生料磨和水泥磨所配備的大型減速機(jī)，也是從國外的知名減速機(jī)廠購進(jìn)的。
為了使大型減速機(jī)國產(chǎn)化，我國采取了兩條途徑。一是向丹麥?zhǔn)访芩构举徺I減速機(jī)專利，參加引進(jìn)的有天津水泥工業(yè)設(shè)計(jì)院、唐山水泥機(jī)械廠、洛陽礦山機(jī)械廠和東方汽輪機(jī)廠。但是，由于購買的是新開發(fā)的尚不成熟的技術(shù)，因而結(jié)果并不很成功，一些水泥廠不愿選用這種減速機(jī)。二是天津水泥工業(yè)設(shè)計(jì)院與四jii齒輪箱廠合作，白行開發(fā)的大型減速機(jī)。1984年，開始研制js系列中心傳動硬齒面減速機(jī)。1987年5月， 臺js1lo—a型大型減速機(jī)在太原水泥廠投入運(yùn)行。至今仍安全運(yùn)轉(zhuǎn)。截止到19年6月底，四jii齒輪箱廠已累計(jì)生產(chǎn)銷售大型減速機(jī)130多臺，用戶反映良好，已具備與國際上知名的減速機(jī)廠競爭的 。該項(xiàng)成果被列為第7 批替代進(jìn)口產(chǎn)品。
四川齒輪箱廠生產(chǎn)的js系列減速機(jī)采用的是硬齒面技術(shù)。與軟齒面比較，硬齒面減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)比較突出，在相同承載能力的情況下，硬齒面減速機(jī)體積小。重量較軟齒面下降5o％一7o％，且齒面硬度和強(qiáng)度較高，齒輪接觸精度也相應(yīng)有所提高，運(yùn)行更加平穩(wěn)。噪聲與震動顯著降低，使用壽命成 增長，二級減速效率可達(dá)到96％以上。目前，js系列中心傳動硬齒面減速機(jī)制造技術(shù)，已達(dá)到世界先進(jìn)水平。
無論是國內(nèi)還是國外。生產(chǎn)兩級減速中心傳動磨機(jī)減速機(jī)，采用的傳動形式不外乎同軸分流式和行星傳動兩種。同軸分流式傳動因其均載方法的不同。又分為高速軸均載、低速軸均載和彈性扭力軸均載。3種均載方式中，以扭力軸均載結(jié)構(gòu)的 。四川齒輪箱廠js系列減速機(jī)均載結(jié)構(gòu)采用的就是扭力軸均載。
擬建水泥廠關(guān)鍵設(shè)備的訂購，要依照“同等設(shè)備看質(zhì)量，同等質(zhì)量比價(jià)格，同等價(jià)格看服務(wù)，同等服務(wù)比運(yùn)距”的原則。在反復(fù)比較的基礎(chǔ)上，建議山西鋁廠擬建水泥廠與生料磨配套的減速機(jī)宜選擇四川齒輪箱廠的jslc0型，單價(jià)約為170 ／套；與水泥磨配套的減速機(jī)，宜選擇該廠的js130一a型，單價(jià)約為305 ／套。js系列中心傳動減速機(jī)是由主減速機(jī)、慢速驅(qū)動裝置、膜片聯(lián)軸器、稀油站4部分組成。
1、主減速機(jī)所有傳動齒輪均采用角變位的齒輪， 合金鋼制造。齒表面經(jīng)滲碳、淬火、研磨和齒形齒問修正，具有精度高和承載能力大的特點(diǎn)。除高速軸采用滾動軸承外，其余均采用多自由度薄壁滑動軸承和偏心滑動軸承。這些軸承便于安裝調(diào)試，可靠性高，使用壽命長。主減速機(jī)采用扭力軸均載形式，并使一級大齒輪軸與二級小齒輪軸分開，采用套筒式結(jié)構(gòu)連接，便于安裝調(diào)整。外形采用焊接結(jié)構(gòu)，簡潔美觀。
2、采用膜片聯(lián)軸器可以適度補(bǔ)償磨機(jī)與主減速機(jī)之間的安裝誤差，具有良好的緩沖、減震性能。
3、獨(dú)立式稀油站備有兩套齒輪油泵，互為備用，以確保潤滑系統(tǒng)的可靠性?？煽康臐櫥蛪毫?、溫度監(jiān)測及報(bào)警系統(tǒng)，為設(shè)備的安全運(yùn)行提供了保障。
4、多路溫度巡顯變送器采用12路端面熱電阻和先進(jìn)的電路轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，由高亮度u數(shù)碼顯示主減速機(jī)軸承序號和溫度值，隨時監(jiān)視主減速機(jī)的安全運(yùn)行。
大型管磨減速機(jī)作為水泥生產(chǎn)線中關(guān)鍵設(shè)備的配套產(chǎn)品，其質(zhì)量好壞直接影響到水泥廠的達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益。因此，為了獲得高質(zhì)量的減速機(jī)，在選型時應(yīng)注意以下問題。
不僅要到大型減速機(jī)制造廠家了解情況.而且要聽取其它減速機(jī)制造廠對該廠產(chǎn)品質(zhì)量的 ，并向一些用戶了解減速機(jī)的使用情況。大型減速機(jī)制造廠必須承諾以下質(zhì)量保證條件：
(1)在磨機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行的情況下，齒輪齒面接觸 5000 次后，點(diǎn)蝕面積不得超過有效面積的2％，此后點(diǎn)蝕面積不得繼續(xù)發(fā)展。硬齒面齒輪不得出現(xiàn)硬化層脫落，不得出現(xiàn)斷齒和裂紋現(xiàn)象。
(2)減速機(jī)密封面不得有漏油現(xiàn)象。
(3)減速機(jī)軸承溫度應(yīng)在環(huán)境溫度+oc范圍內(nèi)，滑動軸承溫度不應(yīng)高于70℃，滾動軸承溫度不應(yīng)高于80℃，齒輪箱中油溫應(yīng)在環(huán)境溫度+25 范圍內(nèi)。
(4)在距離減速機(jī)殼體1m處，測定空載運(yùn)行時的噪聲<85db。
(5)減速機(jī)設(shè)計(jì)使用壽命為30年，質(zhì)量擔(dān)保期為10年。在擔(dān)保期內(nèi)出現(xiàn)設(shè)計(jì)制造缺陷時，根據(jù)使用年限，由制造廠按比例賠償。
